。
这一点，得感谢秦总。”
沈茜这次倒是没介意什么，点头道：“是要感谢秦总，有机会去探望一下秦总。”
远方的仓储体系，包括配送中心，都是秦海在位的时候坚持要铺设的。
当初，远方缺钱的厉害。
可秦海还是坚持要在所有一线城市进行仓储和配送布局，耗资不菲。
而李东考虑到圈地的事，最后还是答应了下来。
那个时间段，远方物流一直是严重亏损状态，投资数百亿都不见盈利。
这一点，也是秦海在位期间，有些受人诟病的地方。
可随着09年经济复苏，地价上扬，哪怕当初圈地圈的是工业用地，可地处一线城市的工业用地，地价也在大幅度上扬。
这时候，当初圈地的成本，包括投建仓储中心的成本，都已经赚回来了。
现在，到了紧急关头，这些仓储中心也都派上了大用场。
对于准备一天打出千亿战绩的远方而言，如果现在没有这些仓储中心，那远方商城包括远方超市囤货都没地方。
千亿的商品，这可不是小数目。
如果临时从厂家商家调配，那显然是不可能的事。
打一场硬仗，不提前备货，那就等着客户被拖死，最后纷纷骂娘吧。
如今，在华夏，有这个实力的物流仓储公司不多。
远方加上各地厂商配合，勉强能做到。
其他公司，哪怕排名在远方物流之上的企业也做不到，因为他们的物流和仓储，并不是专门用于这方面的。
何况，排在远方之上的物流仓储企业，几乎都是做国际大件配送业务的。
真正做电商业务的，做线下配送业务的，目前远方第一，顺风第二。
三通一达，比起这两家也要差不少。
而阿里的星晨急便，连三通一达都不如，配送点布局还算可以，仓储布局，对方没做太多的准备。
毕竟是第三方平台，阿里也没太过在意这些。
做自营仓储业务，对完全自营的远方商城很有必要，对阿里来说，没太大的必要性。
可现在，这种没必要，则成了阿里的最大缺陷。
阿里自己的仓储中心不多，几乎全部依赖第三方自己和厂家自己的仓储体系。
平时收发货可能会慢一点，不过影响还不算太大。
然而一旦遭遇雨雪天气，厂家和第三方，都不可能为了配合阿里，大幅度增加物流仓储成本。
除非，阿里愿意补贴，要不然对方没义务为了帮阿里完成目标，自己倒贴。
关键在于，阿里补贴的起吗？
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