不长期维持住锅炉压力，日军煤炭消耗大大超乎预期。
前文曾经提过，维持经济航速和维持战斗巡航速度需要的功率差是极大的，军舰的航速和动力关系是递增的。
超过经济航速后，每提升1节航速，需要的的功率就要增加10%。
例如伊势号战列舰，满载5千吨燃料时（煤炭和燃油），十4节续航有8千海里，但是航速只有十4节。
在维持2十节以上航速时，续航里程会缩短1大半，而且因为燃油即将耗尽，航速无法维持到最大航速22.5节。
经过1天的战斗，日本联合舰队已经出现了燃料问题，不少没有完全补充的军舰，其燃料已经进入50%警戒线。
可以说，爪哇岛号这次行动，已经让这支庞大的舰队失去了完成任务的机会。
“司令官阁下已经向佐世保发报了，可惜东京大火烧坏了军令部的设备，不然我们可以直接联络军令部，在北部港口补充燃料。”加藤还关心着任务。
整个日本海军联合舰队真的是把北上打通交通线当成了自己的最大任务去完成，包括舰队司令官。
不然联合舰队不会绕这么大圈子，就为了做出佯动，避开华夏海军。
可惜事与愿违，海里游的始终没有天上飞的快，这两天天气也不错，飞艇的视野很好，日本海军被全程监视着。
“本土的情况并不容乐观，因为物资匮乏，许多矿场的开采不得不延缓，燃煤的数量越来越少，首相能挤出1批煤炭，已经十分出乎我的预料了。”山本7乘8摇了摇头，表示这事儿说不定。
确实，日本现在挤1挤，挤出几千1万吨煤还是能挤出来，但是第1这批煤炭肯定不是集中的，而是从各个工厂矿山中挤出来的，运输很麻烦也很慢。
第2则是，上1批1万吨是补给，补充给原本就有1定燃料的联合舰队，现在别说燃料已经都装上了船，就算没装上，他们也不是向佐世保方向航行的。
几千1万吨，仅仅能装满两条战列舰的煤舱，即便是装给驱逐舰，1艘驱逐舰装几百吨煤，也就十几2十艘驱逐舰的用量。
对于1支67十艘战舰的大型舰队来说，1万吨煤炭连个水花都激不起来。
而更多煤炭？即便先挪动其他行业的燃料，也没有足够的时间运到北方的港口，运过去了北方的港口也没有足够的装载能力。
要是就这么等着，等装好煤炭，华夏海军早就反应过来，将他们包围起来了。
今天这种事情，还不知道要发生多少次，反正华夏人只需要拖延就行，不需要战斗。
夜里，因为月初，没有月光，海面上1片漆黑，日本舰队进行了灯火管制，除了幽暗的迹象灯，没有其他灯光。
这种情况下，爪哇岛号拿这支舰队根本没办法，只能消停下来休整。
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