大明的匠籍是有上升空间的。

　　比如宣德年间，石工陆祥，凭借着方寸大小的石块造景手艺，让大明园林技术得到了飞速发展，进而成为了工部左侍郎，而他的儿子陆华在四夷馆做通事翻译，也混了个旱涝保收；

　　比如永乐年间督造大明京师北衙的总工程师蒯祥，最后官至工部尚书；

　　嘉靖三十六年四月，皇宫中轴线大火，木工徐杲在极其有限的预算下，完成了中轴线的复建，并且修建了永寿宫，最终成为了大明工部尚书；

　　给大明工匠一个机会，大明匠人，真的会给皇帝无数个奇迹。

　　永乐年间，大明基于下西洋的需求，提高了船匠的待遇，大明匠人们制造了福船这种海上巨兽，威震南洋和西洋。

　　而朱翊钧给了大明工匠机会，大明开海的澎湃动力，就是大明的官厂团造，这是大明开海的核心，保持大明保持商品优势进而利用高附加值进行掠夺的关键。

　　官厂团造，匠人本身的待遇仅次于京营军兵，而且还有各种各样的待遇，开工银、过年银年年都有，还有各种米面粮油，而匠人的孩子可以在团造读书，甚至连女子都可以在织院女校里读书、识字，学习算学。

　　投之以桃，报之以李。

　　而今天，汪道昆进京，朱翊钧得到了一个祥瑞。

　　汪道昆是外官入朝，他不是京堂升任，对于京堂而言，他就是一个外地人，他的确是从京堂离开，前往松江做巡抚，但一出京就变成了外官，而且他的身份比较多重，论出身他应该是浙党，可常年为胡宗宪喊冤奔走，他又投靠了张党，而开海是陛下的独断专行，他又属于帝党。

　　出来混是要讲背景的，也是要讲势力的，万士和之所以能做万金油，是因为他是极为纯粹的帝党，而汪道昆这种多方背景，有一个非常非常不雅观的称呼，三姓家奴。

　　汪道昆将船身组装好后，举起了已经初具船形的模型，指着船身说道：“我们将甲板之上几乎所有的舱室全部取消，放入了船舱内部，甲板之上，只保留船长舱，整个船身为三层设计，因为钢材龙骨设计，导致我们最底层不再需要压舱石，由下往上，三层的船舱，我们每一层可以容纳超过一百万斤的货物。”

　　力是相互的，大明的火铳击发的弹头是铅子，即便是打在岩石上也会打出一个大坑来。

　　“多久？”朱翊钧开口问道。

　　朱翊钧一听这个眉头皱了起来，他不是不舍得，是这条船，眼下还是汪道昆画的大饼，想要吃到这个大饼，最少要一百五十万银。

　　这么复杂的身份，让他举步维艰。

　　所以他需要一个功劳坐稳自己的位置，将自己复杂的背景简单化，图谋更进一步。

　　朱翊钧拿着手里的册子，看了半天，诸多数据和印象里的飞剪船最为相似，但是飞剪船

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