，以帆的类型来区分的话，可以分为软帆和硬帆。软帆船中，有许多非常经典的船型，比如盖伦大船、风帆战列舰等等。制造使用这种帆船的国家，遍布印度洋、大西洋沿岸；而硬帆，则主要指中国的帆船。棒子和本子，偶尔也出来凑个数。
而这两种不同的帆型，自然各有优缺点。
软帆的最大的优点在于，帆很轻，一艘船上，可以挂很多很多张帆，一艘风帆战列舰，上面的帆的面积或许可以到数千个平方。
而硬帆就不行了，竹编的硬帆，死沉死沉的，受风面积，自然是要少得多。
可硬帆也有硬帆的优点，硬帆最大的优点在于风的利用率高！
而且，无论是顺风还是逆风，都能借到风力。这一点，软帆就望尘莫及了。
此外，硬帆操作也较为简单，所需操作的人手也要少得多；
遇到紧急情况下，需要降帆的时候，只需斩断缆绳，船帆秒降；而软帆收帆要靠水手爬桅杆，遇到紧急情况，只能把桅杆剁了……
还有，如果出现风帆受损的情况，帆布会出现孔洞快速扩大，直至整张帆失效的现象，而硬帆……
似乎一直都有点漏风，再烂几个洞，也影响不大。
在考虑扬波军的未来的时候，王延兴虽然有点垂涎造型优美、战力强大的风帆战列舰，可从实际角度出发，重开一棵科技树，慢慢发展软帆是极其不现实的。只能是从改进风帆的角度入手来避免硬帆的短处了。
这艘五十石的小船，便是第一个实验品。
帆体虽然还是竹篾编织而成，可在选材上，只选用老竹的最好的外层薄薄的篾皮，将帆重尽可能地降低。被降低的重量，便用来加宽帆的横宽上。为了操作更加便捷，绕桅杆旋转的帆座下，还使用了深沟推力轴承。
但最大的不同，还在帆体分层上。
在原有的桅杆上，王延兴让人又加长了一节，使用铁箍固定。
伸长的桅杆肯定是无法承受整个帆的重量的，因此，整张帆自上而下，又增加了三个受力点，分别系上了缆绳，挂在桅杆的不同高度。
为了防止加长、加宽的船帆超过桅杆总的受力强度，在桅杆的左右再分别加上一个支柱，支柱上装有滑轮，低于支柱高度的帆，便由支柱来承受。
经过这样一改，这船帆的受风面积大了一半还有多。船速蹭蹭地往上涨！
毫无疑问，这样改的思路，是可以考虑的。
只是，硬帆毕竟还是太重，这样改过的船的重心明显高了不少，当风力稍微大一些的时候，船就有点压不住了，看上跟一辆飙到140的面包车一般，分分钟就要翻的架势，只好分一些压舱石过去。
可这样一来，吃水又深了，吃水一深，船速又不可避免地降了下来：
新玩意，需要改进的方面还很多啊！
五天后，返航回到了水寨，脚踏在实地上，感觉又回到了人间。
可修整一段时间之后，新一轮的海试又开始了。
哎……咬咬牙，怀着一颗悲壮的心，又上了船……
王延兴的适应能力总算不是最差的，到第四次海试的时候，南风渐起，他总算是适应了海上的摇晃。
不过，二十几个炮组中，有两名炮长和八名炮手每次都这晃来晃去的节奏整得吐黄水，只能一起下船看家了。
回到水寨，下了船，安抚了这几个难过的炮兵，让他们不要灰心。毕竟，陆战也会用得着，马上就要攻打连寨了，少不得要炮组坐镇的！那几个人脸色才好看一点。
谁知，一直等候在栈桥上的罗晓却又爆出来一个最新消息：连寨不战而降了，只等着指挥使过去受降……嗨，这几个可怜的家伙，注定了是没法在第一波露脸了。
海试还在继续，因为必须去小溪场，王延兴便没有继续跟船。不过，一个科目接一个科目地往下走下去，距离实战，也越发近了。
转眼，大顺二年的五月也过了一半，结束了新的一轮海试的舰队，再次回到了江心岛。
孟通的坐船才靠岸，罗晓就跑了过来：指挥使请孟都尉、吴队长参加会议！
孟通和吴大对视一眼，要开始了……
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