纳瓦尔多是靠近布朗顿的一座小城市，不久之前这里还是战场，战后这里变得非常热闹，因为通往三大行省的铁轨道路，到了这里就终止了，想要继续往南走，就必须换乘马车。
自从南迁的命令下达之后，这里就成了南迁的中枢，希望能够在帝国刚刚征服的新领地，找到更好机会的人们，都必须聚拢到这里。
第一批到达这里的人之中，至少有四分之一临时在纳瓦尔多定居了下来，因为这里就有工作需要有人作。
主要是修路，修建铁轨道路，上面已经拨款一千三百万马克，用于修造连通三大行省的铁轨道路，这是一项大工程，计画中前两年首先要将密斯康和贝鲁现有的铁轨网连接起来。
计画中这条铁轨要分成九段进行施工，不过现在，这条铁轨还只是存在于图纸之上，连用来铺路的煤渣石都还没有全数运到，但这并不妨碍修路工人整出一条路来。
每天至少有两万筑路工人在忙碌地工作着，一路之上有不少地方需要开挖隧道或者填平沟壑，工作量非常大，所以工地的工头干脆让人在车站门口，守候着招募愿意干活的劳工，车站旁边就有马车等候着，每天至少有五六大车的新来工人被拉到工地上去。
除了修路，另外一部分定居在这里的人，是在车马行工作。
纳瓦尔多最兴旺的产业就是车马行，大量的南迁移民想要前往三大行省，这些移民大多数是由一个个家庭组成，所以最方便的迁徙方式就是乘坐一辆大篷车。
大篷车既可以当作是交通工具，同样也可以用来睡觉，对于没有房子，甚至连工作都没有的迁徙者来说，那是最合适的临时的家。
不过没有多少人会从家乡坐着大篷车前往南方，那实在太费时间，而且花费也大，人的食物、马的饲料，全都加起来，绝对不是个小数目，所以大部分南迁者都选择乘坐铁轨列车到纳瓦尔多，在这里购买所需的日常用品，然后从车马行租一辆大篷车南行。
到了密斯康或者其他城市之后，先把马还给车马行，单单租用大篷车要便宜许多，至少比买房子便宜，如果在当地找不到工作的话，重新从车马行再借来马就可以了。这样算下来除了租金之外，就只有购买饲料的花费。
当然对于车马行来说，这也是一本万利的好生意，租借大篷车要支付押金，那已经相当于一辆大篷车连同拉车的马的四分之三价钱，用这笔钱就可以买新的大篷车，再加上马匹的租金颇贵，从纳瓦尔多到密斯康，坐大篷车差不多要一个星期，那要将近五十马克，大篷车的租金便宜许多，不过也要比租房子贵。
既然有这样好的生意，作这行的人自然会很多，纳瓦尔多几乎一半的居民是以此为生。他们一开始或许只有五
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